PONANT 极地探险者采用 ABB 技术抵达北极，为巡航设立新标准

Le Commandant Charcot 凭借 ABB 的 Azipod® 推进系统创造历史，成为第一艘到达北极的探险游轮

该船是根据环境建造的，并配备了游轮上安装的最大的储能系统，以实现最大的可持续性

混合电动探索游轮 Le Commandant Charcot 于 2021 年 9 月 6 日成为第一艘到达地理北极的同类船只，因为它正在完成海试，为今年晚些时候的处女航欢迎客人做准备。

这艘豪华游轮配备了 Azipod® 推进技术，产生的噪音和振动最小，为乘客提供舒适的体验。此外，由 ABB 提供和集成的船舶储能系统是同类船舶中最大的，达到近 5 兆瓦时，允许关闭发动机以实现安静、无排放的巡航。

极地探险家 Le Commandant Charcot 在穿越冰层的途中（图片©PONANT-Nicolas Dubreuil）。

Le Commandant Charcot 也将提供给科学界，为全球研究和保护极地和海洋的努力做出贡献。该船配备了测量仪器，并设有科学实验室和用于采样的月球池，所有设备都旨在满足学术研究的要求。有了这个，Le Commandant Charcot 为世界各地的科学家提供了一个观察、研究和分析的平台，使他们能够通过定期收集这些地区的数据来研究偏远地区。

“ABB 设计了 Azipod® 推进装置和储能系统，以满足 Le Commandant Charcot 的精确操作要求，”PONANT 新建和研发总监 Mathieu Petiteau 说。“除了确保高水平的乘客舒适度外，该船还能够在探索偏远地区时以零排放模式巡航。得益于 Azipod® 系统的机动性，该船还将能够在冰冷的水域中平稳、安全地航行。”

“Azipod® 推进系统已成为在高度敏感和苛刻的海洋环境中运行的探索游轮的首选解决方案。我们为被 PONANT 选中而感到自豪，并期待在未来几年看到 Le Commandant Charcot 投入使用，”ABB Marine & Ports 邮轮全球部门经理 Dick Björkqvist 说。

由于电力驱动电机位于船体外的水下吊舱中，Azipod® 系统可以 360 度旋转，与传统轴系系统相比，显着提高了船舶的机动性和运营效率，并减少了高达 20% 的燃料消耗。自 30 年前推出以来，Azipod® 推进系统仅在客运巡航领域就总共节省了超过 1,000,000 吨燃料。Azipod® 推进器的选择范围为 1 至 22 兆瓦，其技术在 ABB 在环保电力推进方面的强势地位中发挥着关键作用。

这艘高规格游轮将受益于远程设备监控和诊断，以提高乘客和船舶的安全性——这些服务对于在全球最远的地方运营的船只尤为重要（图片©PONANT-Nicolas Dubreuil）。

Le Commandant Charcot 是第一艘能够以“双作用模式”航行的游轮，这意味着它可以在冰况下以船尾优先航行，以提高安全性并及时有效地完成航行。此外，与采用传统轴系设置的船舶相比，Azipod® 系统允许船舶在 50% 的时间内完全停止。

该船对安全的重视进一步体现在其与 ABB Ability™ 协作运营基础设施的连接上。通过全天候访问 ABB 专家的全球网络，Le Commandant Charcot 将受益于远程设备监控和诊断，以提高乘客和船舶的安全性——这些服务对于在全球最远距离运营的船舶而言尤为重要。

ABB 为这艘开创性船舶的供应范围还包括发电和配电技术、推进控制和远程控制系统以及电力和能源管理系统（PEMS™）。通过 PEMS™，Le Commandant Charcot 将优化其混合动力供应（包括主电源、液化天然气和储能系统）的使用，以确保最佳发动机负载，同时降低油耗和排放。该船还配备了 ABB 的 Power2 两级涡轮增压解决方案，可进一步节省高达 5% 的燃料。

ABB 船舶与港口事业部总裁 Juha Koskela 表示：“随着又一艘采用 ABB 集成动力和推进技术的高规格客船交付给其船东，我们正在迅速扩大我们在这一领域的产品组合。” “Le Commandant Charcot 完美地展示了我们为此类船舶提供的电动、数字化和互联解决方案的优势，为其他探险船提供了可效仿的蓝图。”

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