负载输入侧造成的过压处理方法——森兰

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: 希望森兰

(1).变频参数减速时间增大或采纳自由泊车

  假设过压现象呈现在泊车进程中,工艺对泊车时间或方位没有泊车要求,可以适当的增加减速时间。泊车进程中发生过压原因是变频宣布减速指令后,电机的实践转速比变频器频率决议同步转速要高,通过续流二极管反向馈电,导致电压升高,所以只需调整变频参数即可。

                               

  (2).直流制动泊车

  直流制动泊车首要应用于泊车的工况下,假设电机恒速运转中呈现直流过压现象将无法运用。直流制动泊车是对电机通入一个直流电,构成一个停止磁场。电机转子绕组切开磁场发生制动转矩,使负载的动能变为电能消耗掉, 在消耗的进程中电机发生过热,制动时间不宜过长。因为在制动进程中,电压、频率、时间都是人工设定,所以只能应用于泊车进程。

  (3)在变频增加制动电阻

  假设恒速运转中的电机呈现过压现象,将选用制动电阻的方法,原理是当变频器发生过压,储能电容会进行充电,当到达变频临界维护值时,变频会发生动作维护。增加制动电阻后,制动单元导通制动电阻回路,将能量释放在电阻上,以热能的方式消耗掉,确保变频正常工作。

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