变频器“制动”和“停车”的区别——森兰

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: 希望森兰

变频器泊车分为两种方式。

  一种方式叫“自在泊车”。望文生义,便是敏捷给电机“断电”,让电机靠自己的惯性力滑行泊车(OFF2泊车);

  另一种方式叫“制动泊车”。那么这个“制动泊车”,法子可就多了。比方,OFF1泊车,便是按照必定的斜坡减速度制动泊车,或许OFF3“紧急制动”泊车(按照电机的极限制动能力泊车)。

                           

  第二,制动泊车手段有:直流制动(便是给电通入必定的直流电);动力制动(用电阻耗能);混合制动(直流制动+动力制动);回馈制动(将发电电流注入电网);抱闸机械制动。

  泊车分斜波泊车和自在泊车(快速泊车也是斜波泊车,只是斜波较陡罢了)。

  制动也有机械制动(如抱闸)、能耗制动(制动电阻、反接制动、直流制动等)、回馈制动等。是否需要制动和电机工作状况有关,斜波泊车时当要求的泊车时间小于自在泊车时间时就需要使用制动;电机正常工作时有时也需要制动,如吊钩下降时。

  在电网—变频器—电机—负载构成的驱动系统中,能量是能够双向传递的。当电机处于电动机工作形式时,电能从电网经由变频器传递到电机,转化为机械能驱动负载,负载因而具有动能或势能;当负载开释这些能量以求改变运动状况时,电机反被负载带动,进入发电机工作形式,将机械能转化为电能反馈给前级变频器。(http://www.diangon.com版权所有)这些反馈能量被称为再生制动能量,能够通过变频器反馈回电网,或许消耗在变频器直流母线上的制动电阻中(能耗制动)。

  产生制动能量的场合

  1、起重设备的重物下放进程

  2、大惯性负载的快速减速进程

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