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森兰变频柜接线步骤
变频柜的接线是指将变频器与电机、电源等设备进行正确的衔接。柜体的接线需求按照电气原理和设备规范进行，以保证体系的正常运转和安全性。
以下是柜体接 ...
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变频器制动电阻接法——森兰变频器
假如变频器带有内置制动单元和附加制动电阻器，请务必注意制动电阻器的正确接线。制动电阻应接在P端和DB端之间， 而不能接在P端和n端之间，否则三相整流桥在不运转时会满负荷作业，导致设备无法 ...
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变频器选型的外围设备有哪些——森兰变频器
变频器选型完成后，还要根据现场的实际情况考虑是否需要装备其它外围设备。变频器选型的外围设备主要有断路器、电抗器、接触器、制动电阻等。
1、断路器
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变频器控制交流电机转速——森兰
感应式交流电机（今后简称为电机）的旋转速度近似地确决于电机的极数和频率。由电机的作业原理决议电机的极数是固定不变的。由于该极数值不是一个接连的数值（为2的倍数，例如极数为2，4，6）， ...
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变频器跳过流故障原因及解决方法——森兰
1.变频器输出回路存在接地短路，可查看接线是否正确，排除故障
2.电机参数不正确，可查看参数设置并进行参数辨识
3.加快时刻太短，可增大加快的时刻 ...
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根据容量匹配进行变频器选型——森兰
咱们要保证变频器的容量匹配。首先依据负荷性质，正确选用变频器类型。总的原则就是什么性质负载特性配什么特性的变频器。
(1)恒转矩出产设备--在调速范围 ...
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在起重机控制系统中加入变频器原因——森兰
在引进变频器之前，桥式起重机操作员运用基于接触器的操控装置操控起重机。关于低负载循环起重机，体系装备单速或双速电机。关于更高负荷循环的起重机，他们运用所谓的绕线转子电动机。
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电机编码器与转子磁极相位零点对齐修复——森兰
1、增量式编码器的相位对齐办法
带换相信号的增量式编码器的UVW电子换相信号的相位与转子磁极相位，或曰电视点相位之间的对齐办法如下：
1）用一个直流电源给电机的UV绕组通以小于额 ...
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希望森兰精彩亮相第22届（上海）工博会
9月15日至19日，第22届中国国际工业博览会在国家会展中心（上海）隆重举行。作为今年疫情防控常态化下举办的第一届国家级工业展览会，本届博览会的主题是“智能化、互联互通——使能产业新发展 ...
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森兰变频器化工行业空压机应用注意事项
1、由于空气压缩机的转动惯量大，在选用变频器时应根据具体的工况条件和现场的运行电流情况确定选配的变频器容量。
2、压力传感器应在压力变化不是相对 ...
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电机启动方式——森兰变频器
变频器是使用电力半导体器件的通断效果将工频电源变换为另一频率的电机操控（调速）装置。
组成一：
1、整流单元：将作业频率固定的沟通电转化为直流 ...
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变频器和变频器电源区别——森兰
什么是变频器?
变频驱动(VFD)使用逆变器技术和微电子技术改变电机的作业功率频率，以操控沟通电机的功率操控单元。
逆变器主要由整流器(从沟通到直流)、逆变器、逆变器(从直流到沟通) ...
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森兰矢量控制系统优点
动态“快速呼应”DC电机受整流约束，不允许过高的di/dt。异步电机只受逆变器容量的约束，强制电流的倍数能够很高，所以速度呼应快，一般到达毫秒级，在快速性上已经超过了DC电机。
低频时 ...
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森兰变频器电机故障分析
1、电机减速太慢
1)减速时间设定太长，减小减速时间
2)加装制动电阻
3)加直流制动
2、电机过热
1)负载太大，实践力矩已超过马达的 ...
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解决变频器故障方法——森兰变频器
主板故障往往表现为系统启动失利、屏幕无显现等难以直观判别的故障现象。
可用毛刷轻轻刷去主板上的灰尘，另外，主板上一些插卡、芯片采用插脚形式，常 ...
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变频器调试主要步骤——森兰变频器
变频器体系功用调查
在调试变频之前，有必要认真仔细阅读所要调试变频器的运用说明书和相关资料信息，了解其运用环境和注意事项。尤其在变频器通电前，要仔细观察和查看变频器是否有明显故 ...
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开关电源故障维修——森兰
在修理开关电源的过程中中，能够选用降压的方式。其办法是:经过将显示器的电源插头连接到一个沟通调压器上，然后将调压器的输出电压调整到100V左右，然后通电修理，逐渐进步电源电压进行修理。 ...
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软启动器和变频器区别——森兰变频器
软启动器，其实是一种拥有电机软起动、软停车、轻载节能以及多种维护功用一身的电机操控装置。首要是串接在电源与被控电机之间的三相反并联闸管及其电子操控电路。通过操控三相反并联闸管的导通 ...
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变频器使用常见问题——森兰变频器
1、请说明变频器的维护功能？
（1）检知反常状况后自动地进行批改动作，如过电流失速防止，再生过电压失速防止。
（2）检知反常后封闭电力半导体器件PWM操控信号，使电机自动泊车。如 ...
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变频器制动电阻阻值及功率计算方法——森兰变频器
（1）刹车使用率ED%
制动使用率ED%,也就是阐明书中的刹车使用率ED%。刹车使用率ED%界说为减速时刻T1除以减速的周期T2,制动刹车使用率首要是为了能让制动单元和刹车电阻有充沛的时刻来散除 ...
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