英威腾Goodrive350-19变频器助力隧道牵引机运行

在南京某地道施工现场的一台牵引机车上，机车标准为：45T，行进速度为：2.2米/秒，该机车选用新式抱闸体系，传统气动抱闸配合ABS体系，发动时先翻开抱闸，再运转变频器，运转时能够经过轻踩脚刹，运用气动刹车减速，当需求快速减速时，能够深踩刹车，并配合ABS防抱死设备完成机车的快速减速。

　　在该项目中，客户需求:

　　1、供电方法为：电池组供电，供电电压DC460V——DC640V，低于460V时会给电池充电，电池支撑反充电，充电电压不超越DC700V；变频器直流供电具有防接反功用；

　　2、变频器需求为：变频器选用外部端子操控，多段速方法运转（5段速）；变频器具有上电缓冲设备，防止上电电流过大烧坏电池组；PLC可经过485通讯读取变频器运转参数；

　　针对客户的需求，英威腾推出运用GD350-19变频器的牵引机车操控计划，该计划具有闭环矢量操控+主从功率平衡形式+零伺服功用，可彻底处理牵引机车常见的启停溜车问题，一起定制化的结构可有用节约车内的设备空间。

　　在该计划中, 驱动方法：主牵引选用GD350-19变频器一拖一电机，运用闭环矢量形式运转，电机侧设备编码器，将运转频率反馈至变频器完成闭环矢量操控；空压机选用GD350变频器驱动，体系上电后直接运转，保证刹车用气供给；

　　接线方法：GD350-19变频器选用直流供电，具有防接反功用，一起具有上电缓冲设备，可避免上电冲击造成的电池或变频器损坏。机车上坡时处于电动状况，电能从电池组流向变频器，下坡时处于发电状况，再生能量可由变频器反充入电池组；

　　操控方法：体系经过端子操控方法启停及多段速调速，485接口与PLC通讯传输数据（运转频率，输出电流、电压、报警信息等）；

　　运转方法：机车运转时先翻开气动刹车，因为或许是在坡道上发动，变频器需求运用零速坚持功用，确保气动刹车翻开进程中不溜车，当刹车彻底翻开后再加快运转。在运转进程中呈现紧急情况时，往往需求深踩刹车，此刻因为气动刹车力加大，或许会使变频器触发过载保护，因此需求断开变频器输出，当脚刹松开时，假如档位手柄还在，变频器能够转速追寻无冲击的运转起来。当机车停机时，假如在坡道上，变频器停止输出后会呈现溜车，所以运用零伺服功用能够继续坚持力矩输出，一段时间后等气动刹车抱住，完成停车；两台变频器选用主从速度形式运转，经过下垂方法完成两台电机速度同步以及功率平衡

　　经过英威腾GD350-19系列变频器在南京某地道施工现场牵引机车上的实际使用情况标明，该计划能有用防止启停时简单呈现的溜车问题，机车运转时电机负荷分配均衡，紧急情况发生时，应急操作安全合理，设备运转高效，因此GD350-19彻底胜任机车大功率负荷现场，成为牵引机车高性能，高可靠性变频器的理想选择。

英威腾Goodrive350-19变频器助力隧道牵引机运行

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