广汽埃安新能源汽车有限公司的全新电动汽车中采用了日本电产（尼得科/Nidec）的驱动马达系统“E-Axle”（100kW）

广汽埃安新动力轿车有限公司（GAC Aion New Energy Automobile Co., Ltd.）于 2021 年 3 月推出的全新纯电动车“Aion Y”（*1）中选用了日本电产（尼得科/Nidec）的驱动马达体系“E-Axle”的“Ni100Ex”（100kW）。

广汽埃安的前身是成立于 2017 年的广汽新动力轿车有限公司（GAC New Energy Automobile Co., Ltd.），是广汽集团旗下专门打造电动轿车的品牌。该公司于 2018 年 12 月新建了年产量达 20 万辆的电动车工厂，并在积极地进行出资布局。（2020 年 11 月更改为现公司名）

于 2021 年 3 月上市的新款电动轿车“Aion Y”是该公司电动轿车品牌“Aion”系列的第四款车型，其选用了由该公司研制的全铝纯电专属平台，同时搭载了 5G 智能座舱体系、主动泊车体系，应用了中国高精地图的主动驾驶体系“ADiGO2.0”等多种新技能。

日本电产（尼得科/Nidec）的“Ni100Ex”（最大功率 100kW，最大体系输出扭矩：2400Nm）是 E-Axle 系列的第二款产品，该产品已于 2020 年 11 月开端量产。精细小型马达是本公司的主打产品，轻薄矮小型马达的结构则运用了在精细小型马达的开发进程中所确立的磁路设计专有技能、以及含有永磁和独特的油冷却结构。而“Ni100Ex”中通过选用该轻薄矮小型马达实现了小型化，选用第二代逆变器十分有助于该车动力功能、耗电功能、音振动功能的提高以及车重的下降。本产品由成立于 2019 年 11 月的广州尼得科轿车驱动体系有限公司（该公司为广州轿车集团旗下的广汽零部件有限公司与日本电产的合资企业）生产。

日本电产（尼得科/Nidec）的“E-Axle”是集马达、逆变器、减速机为一体的单元体系，体积小、重量轻是该产品的一大特点。2019 年 4 月起，日本电产作为一级供应商研制了全球首次量产的“Ni150Ex”（150kW）、2020 年 11 月起开端量产的“Ni100Ex”（100kW），此外还有“Ni200Ex”、“Ni70Ex”、“Ni50Ex”三款机型尚处于研制阶段。凭借着该全

球尖端的产品阵容，我们可以满足 A——E 等级车辆的各种装置需求。日本电产（尼得科/Nidec）的方针是到 2030 年获得全球电动轿车专用驱动马达商场（*2）40——45%的比例，而“E-Axle”将在这其间发挥主导作用。（到 2021 年 2 月底生产已超 12 万台）

今后，日本电产（尼得科/Nidec）将自始自终地作为全球颇具实力的综合马达制造商，持续研制蕴含了轻薄矮小技能、高能效技能、控制技能的产品，为推动轿车的发展快速供给创新式解决方案。

（＊1）Aion-Y 的商用车型 Aion-Y Pio 中也选用了同款“E-Axle”。

（＊2）到 2021 年 4 月 1 日，已选用“E-Axle”的车型及装置型号如下（按上市顺序）：

①广汽埃安新动力轿车（GAC Aion New Energy Automobile） Aion S（Ni150Ex、部分等级的车型装置的是 Ni100Ex）

②广汽丰田轿车（GAC Toyota Motor）iA5（Ni150Ex）

③广汽埃安新动力轿车（GAC Aion New Energy Automobile） Aion LX（Ni150Ex）

④广汽蔚来新动力轿车（GAC NIO New Energy Automobile Technology） HYCAN 007（Ni150Ex）

⑤吉祥轿车（Geely Automobile） Geometry C（Ni150Ex）

⑥广汽埃安新动力轿车（GAC Aion New Energy Automobile） Aion V（Ni150Ex）

⑦广汽本田轿车（Guangqi Honda Automobile）EA6 （Ni150Ex）

⑧广汽埃安新动力轿车（GAC Aion New Energy Automobile） Aion Y（Ni100Ex）

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