ABB Azipod® 电力推进系统标志着 30 年的卓越海上航行

从三年前的创建到今天在全球航运中的市场领先地位，Azipod® 推进系统以其无与伦比的性能、效率、可持续性和可靠性彻底改变了海运。

Azipod® 电力推进系统于 1991 年首次出现在芬兰冰上船 Seili 上，其运行时间已超过 2000 万小时，可用性高达 99.9%，同时仅在巡航部分就节省了约 1,000,000 吨燃料。

三十年来，ABB 开发了 Azipod® 推进系统，以满足航运公司不断变化的需求，为各种船舶带来更高的性能。今天，超过 25 种不同的船舶类型依赖于 Azipod® 技术——从游轮到货运船、破冰船、渡轮和超级游艇。在过去的 30 年里，ABB 总共销售了 700 多台 Azipod® 装置。

“一个多世纪以来，ABB 一直在电动交通领域发挥着先锋作用。1991 年 Azipod® 技术的推出标志着船舶推进的新时代，并坚定地确立了 ABB 对减少海运业对环境影响的贡献。我相信，这项最先进的技术将继续发挥重要作用，支持我们作为可持续交通领域的领跑者，”ABB 首席执行官 Björn Rosengren 表示。

Azipod® 推进系统在航运业创造了多项记录，从为最大的游轮提供动力到在没有破冰船协助的情况下使油轮首次穿越北海航线。

ABB 船舶与港口事业部总裁 Juha Koskela 表示：“Azipod® 技术将帮助任何船舶类型降低成本和碳足迹，因为它是一种卓越的推进解决方案，并且因为它进一步提高了电力推进固有的更高效率。” “2019 年的一项独立研究表明，Azipod® 推进系统可以帮助渡轮船东每艘船每年节省 170 万美元的燃料成本，同时减少约 10,000 吨的二氧化碳排放量。国际海事组织的目标是到 2050 年将船舶的温室气体排放量减半，我相信 Azipod® 推进器将在 30 年及以后推动可持续航运。”

由于电力驱动电机安装在船体外的吊舱内，Azipod® 系统可以 360 度旋转，提高了机动性，即使是最大的船只也能停靠在转弯圈受到限制的港口。至关重要的是，与传统的轴系设置相比，Azipod® 推进还提高了运营效率，提高了船舶的水动力性能，并将燃料消耗降低了 20%。将电机放置在船外节省的空间允许更灵活的设计，并为客舱、货物或其他功能腾出空间。

Azipod® 推进系统最初被设计为一种能够适应几乎任何能源的面向未来的系统。以电动马达为核心，Azipod® 系统可以由来自不同能源（包括电池和燃料电池）的电力提供动力，船东可以随着他们的发展添加或更换电源。电力还可以最大限度地减少发动机噪音和振动，确保更平稳、更安静的行驶。

作为船舶整体电力推进装置不可或缺的一部分，Azipod® 技术与船上的电力系统和设备无缝集成。ABB 的推进控制系统确保与机载系统的通信，而 ABB 的电力和能源管理系统（PEMS™）控制整体配电。Azipod® 系统与 ABB 的电力推进装置相结合，可以配置设备以优化性能，从而提高效率并降低排放。

Azipod® 机组功率范围从 1MW 到 22MW，不同型号分别由芬兰的两家工厂和上海的一家工厂提供。连续几代都经过改进，以提高流体动力学、空间效率和结构强度，以及更容易安装和维护。高达 95% 的用于生产 Azipod® 装置的材料是可回收的，这证明了可持续生命周期的观点，指导了这一卓越技术的开发和应用。

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