进气压力传感器问题反应——倍加福

发布时间：2023-1-30 13:42:41|来源： P+F/倍加福

进气压力传感器简称MAP。它以真空管连接进气歧管，跟着引擎不同的转速负荷，感应进气歧管内的真空改变，再从感知器内部电阻的改变，转换成电压信号，供ECU电脑修正喷油量和点火正时角度。换言之，ECU电脑输出5V电压给进气压力感知器，再由信号端侦测电压值，电脑，当引擎在怠速时，其电压信号约1-1.5V，节气门全开时，则约有4.5V电压信号。

　　进气压力传感器检测的是节气门后方的进气歧管的绝对压力，它根据发动机转速和负荷的巨细检测出歧管内绝对压力的改变，然后转换成信号电压送至发动机控制单元(ECU)，ECU根据此信号电压的巨细，控制基本喷油量的巨细。

　　进气压力传感器坏了有哪些反响

　　1、传感器内部线路断路或短路;

　　2、传感器输出信号不能随进气管真空度的改变而改变;

　　3、传感器输出信号的电压过大或过小，其值违背止常规模。

　　此外，进气管压力传感器和电脑的连接线路断路或短路、传感器和进气管之间的真空软管堵塞或漏气、进气管真空孔堵塞等，也会使传感器的输出信号不正常。

　　进气管压力传感器呈现上述故障后，会使发动机电脑的燃油喷发功能异常，呈现混合气太浓或太稀、发动机怠速工作不正常或加快不良、发动机工作中进气管回火或排气管冒黑烟等现象。当进气歧管压力传感器自身或线路不良时会发生的故障主要有：发动机无法发动、发动机加快不顺、发动机怠速不稳、发动机间歇性熄火。

　　压力传感器发生故障的原因进气歧管处的真空走漏使进气歧管压力传感器无法获得正确的真空信号;真空软管走漏或脱落;进气歧管压力传感器软管接头与炭罐接头错接。

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