图尔克扭矩传感器故障解决方法

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: TURCK/图尔克

扭矩传感器一般用于测量作用在方向盘上的驾驶员扭矩的巨细和方向,并将其转换为电信号。动力转向ECU接收该信号和车速信号,确认辅佐动力的方向和巨细,然后在低速行进时减小操控转向力矩,在高速行进时适度增大操控转向力矩。它是电动助力转向体系的重要组成部分之一。留意更喜欢的官方帐号和电子邮件地址能够得到免费的电子数据。

                           

  目前,扭矩传感器可分为触摸式和非触摸式。非触摸式扭矩传感器也称为滑动可变电阻式扭矩传感器。触摸式扭矩传感器是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭力杆。转向体系作业时,用滑环和电位器测量扭杆的变形,并将其转换为电压信号。非触摸式扭矩传感器中有两对极环。当输入轴和输出轴相对旋转时,磁极环之间的气隙发生变化,然后引起电磁感应系数的变化。线圈中发生感应电压,电压信号转换成转矩信号。非触摸式扭矩传感器具有体积小、精度高等长处。例如丰田卡罗拉轿车采用非触摸式扭矩传感器。

  扭矩传感器的作业原理是什么?此外,一些传感器还能够测量方向盘角度的巨细和方向。扭矩测量体系复杂,成本高,多个部件集成在一起。例如丰田轿车体系集成了转向马达、扭矩传感器和转向柱组成转向柱总成,使转向操控愈加准确牢靠。

  目前,扭矩传感器可分为触摸式和非触摸式:非触摸式扭矩传感器和触摸式扭矩传感器;非触摸式扭矩传感器又称滑动变电阻式扭矩传感器。触摸式扭矩传感器是安装在转向轴和转向小齿轮之间的扭力杆。当转向体系作业时,滑环和电位器被用来测量扭矩杆的变形被转换成电压信号。

  非触摸式扭矩传感器中有两对极环。当输入轴和输出轴相对旋转时,磁极环之间的气隙发生变化,然后引起电磁感应系数的变化。线圈发生感应电压,电压信号转换成转矩信号。非触摸式扭矩传感器的长处是体积小、精度高。

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