变频器“制动”和“停车”的区别——森兰

发布时间：2024-8-30 12:03:23|来源：希望森兰

变频器泊车分为两种方式。

　　一种方式叫“自在泊车”。望文生义，便是敏捷给电机“断电”，让电机靠自己的惯性力滑行泊车（OFF2泊车）；

　　另一种方式叫“制动泊车”。那么这个“制动泊车”，法子可就多了。比方，OFF1泊车，便是按照必定的斜坡减速度制动泊车，或许OFF3“紧急制动”泊车（按照电机的极限制动能力泊车）。

　　第二，制动泊车手段有：直流制动（便是给电通入必定的直流电）；动力制动（用电阻耗能）；混合制动（直流制动＋动力制动）；回馈制动（将发电电流注入电网）；抱闸机械制动。

　　泊车分斜波泊车和自在泊车（快速泊车也是斜波泊车，只是斜波较陡罢了）。

　　制动也有机械制动（如抱闸）、能耗制动（制动电阻、反接制动、直流制动等）、回馈制动等。是否需要制动和电机工作状况有关，斜波泊车时当要求的泊车时间小于自在泊车时间时就需要使用制动；电机正常工作时有时也需要制动，如吊钩下降时。

　　在电网—变频器—电机—负载构成的驱动系统中，能量是能够双向传递的。当电机处于电动机工作形式时，电能从电网经由变频器传递到电机，转化为机械能驱动负载，负载因而具有动能或势能；当负载开释这些能量以求改变运动状况时，电机反被负载带动，进入发电机工作形式，将机械能转化为电能反馈给前级变频器。（http://www.diangon.com版权所有）这些反馈能量被称为再生制动能量，能够通过变频器反馈回电网，或许消耗在变频器直流母线上的制动电阻中（能耗制动）。

　　产生制动能量的场合

　　1、起重设备的重物下放进程

　　2、大惯性负载的快速减速进程

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