变频器基本参数调试——LS产电

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: LS/产电

变频器功用参数很多,一般都有数十甚至上百个参数供用户选择。实践运用中,没必要对每一参数都进行设置和调试,大都只需选用出厂设定值即可。但有些参数由于和实践运用状况有很大联络,且有的还彼此相关,因此要依据实践进行设定和调试。各类型变频器功用有差异,而相同功用参数的称谓也不一致,因此本文以富士变频器基本参数称谓为例。由于基本参数是各类型变频器简直都有的,完全可以做到举一反三。

                              

  一 、加减速时间

  加速时间就是输出频率从0上升到Z大频率所需时间,减速时间是指从Z大频率下降到0所需时间。一般用频率设定信号上升、下降来确认加减速时间。在电动机加速时须束缚频率设定的上升率以防止过电流,减速时则束缚下降率以防止过电压。

  加速时间设定要求:将加速电流束缚在变频器过电流容量以下,不使过流失速而引起变频器跳闸;减速时间设定关键是:防止滑润电路电压过大,不使再生过压失速而使变频器跳闸。加减速时间可依据负载核算出来,但在调试中常采纳按负载和经验先设定较长加减速时间,经过起、停电动机查询有无过电流、过电压报警;然后将加减速设守时间逐渐缩短,以作业中不产生报警为准则,重复操作几回,便可确认出Z 佳加减速时间。

  二、 转矩提高

  又叫转矩补偿,是为补偿因电动机定子绕组电阻所引起的低速时转矩降低,而把低频率规模f/V增大的方法。设定为自动时,可使加速时的电压自动提高以补偿起动转矩,使电动机加速顺利进行。如选用手动补偿时,依据负载特性,尤其是负载的起动特性,经过试验可选出较佳曲线。关于变转矩负载,如选择不当会出现低速时的输出电压过高,而浪费电能的现象,甚至还会出现电动机带负载起动时电流大,而转速上不去的现象。

  三、 电子热过载保护

  本功用为保护电动机过热而设置,它是变频器内CPU依据作业电流值和频率核算出电动机的温升,然后进行过热保护。本功用只适用于“一拖一”场合,而在“一拖多”时,则应在各台电动机上加装热继电器。

  电子热保护设定值(%)=[电动机额定电流(A)/变频器额定输出电流(A)]×100%。

  四、 频率束缚

  即变频器输出频率的上、下限幅值。频率束缚是为防止误操作或外接频率设定信号源出毛病,而引起输出频率的过高或过低,以防损坏设备的一种保护功用。在运用中按实践状况设定即可。此功用还可作限速运用,如有的皮带运送机,由于运送物料不太多,为削减机械和皮带的磨损,可选用变频器驱动,并将变频器上限频率设定为某一频率值,这样就可使皮带运送机运转在一个固定、较低的作业速度上。

  五 、偏置频率

  有的又叫差错频率或频率差错设定。其用处是当频率由外部仿照信号(电压或电流)进行设守时,可用此功用调整频率设定信号Z低时输出频率的高低,如图1。有的变频器当频率设定信号为0%时,差错值可效果在0——fmax规模内,有的变频器(如明电舍、三垦)还可对偏置极性进行设定。如在调试中当频率设定信号为0%时,变频器输出频率不为0Hz,而为xHz,则此刻将偏置频率设定为负的xHz即可使变频器输出频率为0Hz。

  六、 频率设定信号增益

  此功用仅在用外部仿照信号设定频率时才有用。它是用来弥补外部设定信号电压与变频器内电压(+10v)的不一致问题;一同便利仿照设定信号电压的选择,设守时,当仿照输入信号为Z大时(如10v、5v或20mA),求出可输出f/V图形的频率百分数并以此为参数进行设定即可;如外部设定信号为0——5v时,若变频器输出频率为0——50Hz,则将增益信号设定为200%即可。

  七、 转矩束缚

  可分为驱动转矩束缚和制动转矩束缚两种。它是依据变频器输出电压和电流值,经CPU进行转矩核算,其可对加减速和恒速运转时的冲击负载恢复特性有明显改善。转矩束缚功用可实现自动加速和减速控制。假设加减速时间小于负载惯量时间时,也能确保电动机依照转矩设定值自动加速和减速。

  驱动转矩功用提供了健壮的起动转矩,在稳态作业时,转矩功用将控制电动机转差,而将电动机转矩束缚在Z大设定值内,当负载转矩忽然增大时,甚至在加速时间设定过短时,也不会引起变频器跳闸。在加速时间设定过短时,电动机转矩也不会逾越Z大设定值。驱动转矩大对起动有利,以设置为80——100%较妥。

  制动转矩设定数值越小,其制动力越大,合适急加减速的场合,如制动转矩设定数值设置过大会出现过压报警现象。如制动转矩设定为0%,可使加到主电容器的再生总量接近于0,然后使电动机在减速时,不运用制动电阻也能减速至停转而不会跳闸。但在有的负载上,如制动转矩设定为0%时,减速时会出现时间短空转现象,构成变频器重复起动,电流大幅度不坚定,严重时会使变频器跳闸,应引起留心。

  八 、加减速方式选择

  又叫加减速曲线选择。一般变频器有线性、非线性和S三种曲线,一般大多选择线性曲线;非线性曲线适用于变转矩负载,如风机等;S曲线适用于恒转矩负载,其加减速改动较为缓慢。设守时可依据负载转矩特性,选择相应曲线,但也有破例,笔者在调试一台锅炉引风机的变频器时,先将加减速曲线选择非线性曲线,一同动作业变频器就跳闸,调整改动许多参数无效果,后改为S曲线后就正常了。究其原因是:起动前引风机由于烟道烟气活动而自行滚动,且回转而成为负向负载,这样选取了S曲线,使刚起动时的频率上升速度较慢,然后防止了变频器跳闸的产生,当然这是针对没有起动直流制动功用的变频器所选用的方法。

  九 、转矩矢量控制

  矢量控制是基于理论上认为:异步电动机与直流电动机具有相同的转矩产生机理。矢量控制方法就是将定子电流分解成规则的磁场电流和转矩电流,别离进行控制,一同将两者组成后的定子电流输出给电动机。因此,从原理上可得到与直流电动机相同的控制功用。选用转矩矢量控制功用,电动机在各种运转条件下都能输出Z大转矩,尤其是电动机在低速运转区域。

  现在的变频器简直都选用无反响矢量控制,由于变频器能依据负载电流巨细和相位进行转差补偿,使电动机具有很硬的力学特性,关于大都场合已能满足要求,不需在变频器的外部设置速度反响电路。这一功用的设定,可依据实践状况在有用和无效中选择一项即可。

  与之有关的功用是转差补偿控制,其效果是为补偿由负载不坚定而引起的速度差错,可加上对应于负载电流的转差频率。这一功用首要用于定位控制。

  十 、节能控制

  风机、水泵都归于减转矩负载,即随着转速的下降,负载转矩与转速的平方成份额减小,而具有节能控制功用的变频器规划有专用V/f方式,这种方式可改善电动机和变频器的效率,其可依据负载电流自动降低变频器输出电压,然后达到节能意图,可依据具体状况设置为有用或无效。

  要阐明的是,九、十这两个参数是很先进的,但有一些用户在设备改造中,底子无法启用这两个参数,即启用后变频器跳闸频繁,停用后一切正常。究其原因有:(1)原用电动机参数与变频器要求配用的电动机参数相差太大。(2)对设定参数功用了解不够,如节能控制功用只能用于V/f控制方法中,不能用于矢量控制方法中。(3)启用了矢量控制方法,但没有进行电动机参数的手动设定和自动读取作业,或读取方法不当。

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