导致变频器击穿因素——德力西

一、过压导致制动管击穿。

　　所谓变频器的过电压，是指由于种种原因形成的变频器电压超过额定电压，会集表现在变频器直流母线的直流电压上。

　　过电压报警一般是出现在停机的时分，其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。

　　实例：一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。

　　状况：在修理这台机器的时分，咱们着重检查了制动回路，放电电阻丈量没有发现问题。但在丈量制动管（ET191）时发现已击穿，替换后上电运行，且快速泊车都没有问题。

　　结论：变频器过压是导致变频器击穿的因素之一。

　　二、浪涌电压过大导致绝缘击穿。

　　原因：由输出线上的散布电容和散布电感的共振发生浪涌电压，叠加到输出电压而发生的。晶体管、IGBT的开关频率越高，配线越长，发生的浪涌电压越高，最大时，可发生直流电压2倍的浪涌电压。

　　解决方案：选用高绝缘强度的电机加交流输出电抗器（阻抗为3％）加输出电感L、电容C、电阻R滤波器。

　　三、变频器的负载忽然断开导致模块击穿。

　　原因：在变频器输出端加装了接触器

　　原理：在变频器正常工作期间，输出端负载忽然大幅降低将会构成巨大的反向电动势，这股反向电动势将会效果在变频器上，而当电动势足够大时，将会导致击穿模块乃至形成爆炸。

　　举例：于变频器正常运行时忽然断开负载，大电感的电动机就会发生自感电动势，并且与电源电压（变频器输出的电压）同方向叠加，构成高电压，关于导通的IGBT两头电压有很小的效果，可是对处于反向截止的IGBT 两头构成过压，如果电压足够大，就会击穿IGBT。

　　解决方案：在变频器输出端不予安装接触器，维持变频器负载，使其不忽然掉落负载。

　　四、三相整流全击穿

　　案例：一客户修理变频器，检查时发现三相整流击穿，另附带输入缺相检测板严峻烧坏。逆变部分和其它部分均正常。

　　推测原因：输入压敏电阻都没坏，阐明是电源的问题电流过大形成冲击致使烧坏。

　　除以上四种状况之外，在日常运用中咱们还会遇到许多关于变频器击穿（例如：变频器CPU击穿）的问题，除了上面列举的几种原因之外，还存在环境湿度、金属粉尘等外在诱因导致变频器击穿的状况，而这些问题，就有待咱们的进一步考虑。

导致变频器击穿因素——德力西

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