霍尼韦尔发布全新云连接驾驶舱系统ANTHEM

云衔接不间断在线，大幅提高运营功率，展现清晰自主飞翔途径

与使用日常消费类智能电子产品相似的直观用户体会

可扩展规划，可适用于多种飞机机型和各细分商场

2021年10月21日，我国上海——霍尼韦尔（纳斯达克交易所代码：HON）发布全新飞机驾驶舱体系，立异完结不间断在线、云衔接体会的体系可提高飞翔功率、操作性、安全性和舒适性。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系大幅提高了互联性，供给了与日常智能设备相似的直观操作界面，其规划具有可扩展可定制的高度灵活性。该驾驶舱体系的核心在于灵活的软件渠道，可针对几乎一切类型的机型和飞翔器进行定制规划，包含大型客机和货机、公务机、直升机、通用飞机以及快速出现的先进空中交通（AAM）飞翔器。

霍尼韦尔航空航天集团总裁兼首席履行官马德晟（Mike Madsen）表示：“霍尼韦尔今天不仅仅是推出了全新驾驶舱，而是正在改动飞翔员操作飞机的方式，为其发明比以往任何时候都更直观的体会。就像咱们从翻盖手机转向智能手机，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系将经过可定制控件来改动飞翔员的体会，只需轻扫几下手指即可快速轻松地操作。”

互联带来改动

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系旨在处理航空业面临的两大问题。首要，它为日益杂乱的飞机发明了更多主动运转方式，减轻了飞翔员压力，提高了安全性和功率。其次，它使支撑飞机的分离体系能够更无缝地协同作业，向飞翔员供给要害信息。

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系支撑不断增加的飞翔器主动化水平，在未来法规答应的情况下完结彻底主动运转。提高飞机体系之间的互联能够为日益增加的主动化需求赋能，以减轻飞翔员、保护人员和其他服务供给者的作业量，无论是提高单飞翔员操作时手动使命的主动化，仍是运转大机队时杂乱流程的主动化。

此前，机械师和飞翔员必须在飞机上经过有线衔接传输要害数据，如保护状况和飞翔方案。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系则能够在无须操作人员身临飞机的情况下完结此类数据传输。此外，燃油、保护、餐饮等方面的支撑体系各自独立，飞翔员不得不在飞翔前后与多个第三方应用程序、网站和企业进行交互。飞翔员需求整合一切这些重要信息，并在飞翔前、中、后将其告知很多支撑人员。

作为业界立异的云衔接不间断运转航空电子设备，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系从地上服务器生成和传输数据，以便参加飞翔操作人员具有需求的信息。一架飞机乃至不需求通电，飞翔员和保护人员就能够在起飞前看到他们需求的信息。

霍尼韦尔航空航天集团航空电子部副总裁兼总经理Vipul Gupta说：“每个触摸航班的人都能在需求时取得对其重要的信息。飞机可经过云计算基础设施拜访，保护数据、飞翔方案和飞机整体状况等数据由航空电子设备或为支撑人员使用的地上应用程序主动存储。这意味着任何授权用户都能够从任意地址拜访数据。”

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的互联功用大大削减了飞翔员在飞翔前的准备时间，每次飞翔最多可削减45分钟。它与遍及应用的电子飞翔包方案应用程序无缝集成，让飞翔员能够在任何地方创建、存储和检索飞翔方案。飞翔员长途加载飞翔方案后，当他们进入飞机时，飞翔方案现已准备就绪并等候起飞。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系内置的互联功用使得这种业界首创的长途飞翔方案加载功用得以完结。在起动发动机前，驾驶舱的准备作业也能够更快，因为许多惯例作业可在上飞机前长途完结。

除了惠及飞翔员和操作人员，从保护人员到餐饮服务供应者，都将受益于霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系。他们将能更好地了解实时飞翔细节。例如，在前往机场之前，飞翔员能够经过新的使命管理器功用设置主动通知，即使方案因意外气候而不得不更改，加油团队、地上运输和餐饮服务供货商也能及时了解使命方案。一旦飞翔员衔接到霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系，一切都尽在掌握。

就像智能手机一样直观，有丰厚的应用程序可供使用

除了云衔接的航空电子设备，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的界面相似智能手机易于使用，相较于其他驾驶舱体系更为直观。它为飞翔员和操作人员供给了多种功用，可显著改善数据拜访，提高操作功率和安全性。飞翔员或操作员无论是在驾驶舱仍是在地上设备上，都能够根据自己的喜爱定制驾驶舱内数字显现器的布局。只需轻点手指，飞翔员就能够重新配置屏幕或信息集群，就像在个人智能设备上的操作一样。此外，与传统界面上有限的文本输入或根本图形菜单不同，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系使用可视化和基于图形和手势的现代办法，使驾驶舱体系更易用，飞翔更风趣。

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的显现规划使飞机制造商能够在其产品中融入全新现代美学，对标高端汽车商场。其晶莹剔透的2K分辨率显现屏展现了当今先进的安全功用。此外，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的新功用能够为飞翔员供给史无前例的态势感知，能够将地上碰撞、跑道入侵和冲出跑道的可能性大幅降低50%。这些功用包含三维跑道超限报警和感知体系（ROASS）和三维机场移动地图。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系还供给了规划简洁实用的符号体系、基于轨迹的组成视觉体系、以及归纳导航地图和笔直态势显现。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系旨在适应现在和未来的各种机型，使以往依赖于高档计算才能的先进功用首次为小型公务飞机和通用飞机所用。

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系另一个一起功用是其网页浏览器，答应第三方应用程序和网站在霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系驾驶舱中运转。例如，经过第三方应用程序和实况气候摄像头，飞翔员观察到当时方针机场的实时气候。还能够显现机场上空的实时雷达图像。飞翔员只需手指轻点，即可获取更多这类信息，有助于他们大多数情况下做出更好的决议。

霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系还与Honeywell Forge软件渠道集成，在单个用户界面中供给针对飞翔操作、飞翔功率和互联保护的空中和地上处理方案。这使得操作人员能够对飞翔道路做出主动决策，然后节省燃油并帮助避免因保护而导致飞翔中断。例如，因为霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系在整个飞翔过程中供给的始终在线的云衔接，保护人员能够在飞机着陆前几个小时收到预告，并安排必要的航材和人员来快速履行任何机上作业，坚持飞机杰出的状况，以保证后序班次的飞翔。Honeywell Forge能够帮助运营商和原始设备制造商将管理机队相关的人工成本降低10%至15%。

Vipul说：“史无前例的互联功用和新功用与咱们全新直观的用户界面相结合，飞翔员可根据详细需求定制用户界面外观，您可具有一个面目一新的的体系。霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系将使咱们更挨近行业一起的方针，即更好的飞翔操作体会和更主动化的飞翔。”

为新兴的城市空中交通商场供给动力

除了在通用飞机、旋翼机和公务机上使用之外，霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系还将用于新兴AAM商场的未来飞机渠道。Vertical Aerospace公司和Lilium公司分别选用霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系，用于笔直起降全电动飞机VA-X4和7座Lilium喷气机。

Vertical公司的VA-X4是一架人工驾驶、零排放的电池驱动飞机。该飞机笔直起飞，最高时速200英里（322公里），最多可搭载4名乘客，声响较直升机大幅降低。

Lilium喷气机是世界上第一架笔直起降的电动喷气式飞机。它可包容六名乘客和一名操作员，巡航速度为每小时175英里（282公里），直达里程约为155英里（250公里）。未来数年内，这两款立异飞机都将搭载霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系进行飞翔。

“霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的很多长处之一便是它几乎能够适应任何飞机——无论是从字面含义上仍是从比喻含义上说。它是可扩展和可定制的，这意味着咱们能够将它安装在几乎任何现在正在飞翔或未来将要飞翔的物体上。这对咱们的城市空中交通（UAM）客户来说是个好消息，”霍尼韦尔航空航天公司城市空中交通和无人机航空体系副总裁兼总经理Stephane Fymat说。“VA-X4和7座Lilium喷气机将彻底改动城市内和支线航空出行，它们也将是最早使用霍尼韦尔Anthem驾驶舱体系的渠道，并将彻底改动咱们驾驶飞机的方式。”

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