ABB在巴登推出现代化的储能系统生产工厂

ABB 正在巴登的一家新生产工厂为铁路、电动巴士/无轨电车和电动卡车制造储能系统。

储能系统有助于减少排放并提高能源效率。未来的用途包括在瑞士几个城市的无轨电车应用

ABB 今天在瑞士巴登正式开设了用于移动应用的储能系统新工厂，客户、政界人士和媒体代表出席了仪式。储能系统将用于铁路、电动巴士/无轨电车和电动卡车。该设施代表了对瑞士作为生产基地的一项重要投资，并为国内外的应用提供附加值。

ABB 已经收到来自不同国家的多家汽车制造商的储能系统订单。在其他应用中，它们将用于瑞士苏黎世、洛桑和弗里堡等城市的新型无轨电车。

储能系统是未来可持续交通的一项关键技术，在公路和铁路运输的电气化和脱碳领域发挥着重要作用：高效的储能系统对于电动巴士和电动卡车的运行至关重要，并允许，例如，通过回收产生的制动能量被存储起来。此外，储能系统增加了无轨电车的灵活性，因为它们可以在没有架空线的情况下长距离行驶，这要归功于这项技术。

与瑞士不同，许多其他欧洲国家仍然有数不清的非电气化铁路线。储能系统的集成使得将柴油列车组转换为柴油混合动力汽车成为可能，从而将二氧化碳排放量减少 30%，并有可能通过回收实现显着节能。储能系统为运输运营商提供了许多选项来改造他们的车队，以实现更可持续的机动性。

“我们在巴登的储能系统生产设施只会加强我们在可持续移动领域的技术和市场领导地位。100 多年来，我们一直在通过我们的解决方案取得进步。这使我们能够从单一来源提供整个动力系统，包括用于铁路、电动巴士、无轨电车和电动卡车应用的储能解决方案，”ABB 瑞士公司首席执行官兼运动业务本地业务经理 Robert Itschner 说。

电池单元在生产中组装成标准化的电池模块。这些被组合成储能系统并根据具体应用进行配置。该产品采用最新的锂离子技术，具有高能量和功率密度以及即使在高负载下也具有较长使用寿命的特点。它们的设计是安全和高能效的。

生产过程中使用了两台 ABB 机器人，以确保满足高安全性和质量要求：一台将电池单元放置在模块外壳中，另一台通过高精度激光焊接工艺将它们连接起来。生产过程中的所有数据都以数字方式连续记录。

ABB 在用于电网或太阳能系统等各种应用的储能系统方面拥有多年经验。巴登被选为生产基地的原因有很多，包括它靠近位于 Turgi 的 ABB 牵引变流器卓越中心和位于 Dättwil 的 ABB 企业研究中心。

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