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ABB 与西班牙造船厂 Astilleros Gondán 签订具有里程碑意义的合同，为 40 米长的快速城市客运渡轮提供全电力解决方案，每艘渡轮最多可运送 540 名乘客穿越里斯本的塔霍河。
这 10 艘新渡轮将由公共渡轮公司 Transtejo, SA 运营，并在 2022 年至 2024 年投入运营时取代现有的这条航线的船队。除了储能，ABB 还将提供完全集成的电力解决方案和集成的船舶和推进自动化系统。车队更新项目代表了里斯本城市规划者对加速引入无排放公共交通解决方案的重大承诺。合同的财务细节没有披露。
增加运输电气化，包括内河运输，将在帮助葡萄牙到 2050 年实现碳中和方面发挥关键作用。 根据国家 2050 碳中和路线图，运输部门的目标是与 2005 年相比，将温室气体排放量减少 98%，通过加强公共交通系统的作用，并用主要是电动车队取代目前的化石燃料运输方式。
ABB 估计，将塔霍河上运行的 10 艘渡轮从柴油动力更换为全电动综合动力解决方案，预计每年可减少约 6,500 吨二氧化碳排放量。这相当于每年大约 1,400 辆乘用车产生的二氧化碳排放量。
“减少温室气体排放是城市规划的首要任务。今天，为如此靠近市中心的快速渡轮运营而选择的技术必须是清洁和绿色的，并在安全性和可靠性方面得到证明，”Astilleros Gondán GRP 部门主管 Antonio Pacheco 说。“ABB 之所以被选中，是因为其能源效率及其在为渡轮市场提供全电动和混合动力推进解决方案方面的丰富经验。”
“服务于内陆水域的运营商一直是零排放推进的先驱之一，我们非常荣幸 ABB 的技术将支持欧洲伟大首都之一的可持续发展目标，”ABB 船舶与港口事业部总裁 Juha Koskela 说。“该项目是零排放推进的另一个重要行业里程碑，表明如今成熟的技术可以满足未来对可持续快速客运渡轮运输的需求。”
新渡轮将成为里斯本公共交通系统的关键，将由总容量为 1,860 千瓦时的电池组供电。ABB 的初始合同涵盖所有十艘渡轮的完全集成电力解决方案和集成船舶和推进自动化系统以及该系列首艘船舶的电池组。ABB 屡获殊荣的 Onboard DC Grid™ 配电系统将确保电池输出以最佳方式输送到渡轮的子系统，并确保其他推进系统组件的安全集成和可靠运行。整个电源设置将由 ABB 的电源和能源管理系统 （PEMS™） 控制，这还将提高容错能力并提供高度的可靠性，同时确保电池的最长使用寿命。
每艘 40 米长的渡轮将在连接里斯本和塔霍河南岸的 Cacilhas、Seixal 和 Montijo 的三条主要航线上最多可搭载 540 名乘客。它们的服务航速为 16 节，最高航速为 17 节。
国际海事组织的目标是到 2050 年将船舶的年排放量比 2008 年的水平至少减少 50%，全电动渡轮项目对里斯本市的可持续航运做出了重大贡献。渡轮行业协会 Interferry 估计，该部门每年在全球运送超过 20 亿名乘客，电力推进被认为是一种可以在全球范围内减少排放的成熟技术。
来自海事电池论坛的数据表明，超过 130 艘电池供电的渡轮已经投入运营，还有 90 艘正在订购中。凭借其在船舶电气化领域的强大影响力，ABB 在过去九个月内宣布了与 P&O Ferries、华盛顿州轮渡和韩国釜山港务局的全电动轮渡项目。
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