推出EGCS激光气体分析仪，助力船舶系统业务

富士电机株式会社（总部位于日本东京；总裁：北泽通宏）宣布正式推出用于EGCS的激光气体分析仪，助力船舶系统业务。

1.背景

为减少硫化物（SOx，可导致空气污染的物质）的排放，国际海事组织（IMO）规定，到2020年，除指定海域外*1，所有海域船舶燃油的含硫量上限将不得超过0.5%（目前为3.5%）。该规定适用于所有现有船舶和新建船舶。一旦该规定得以强化，船东将不得不改用含硫量较低的燃料，或安装废气净化器（SOx洗涤器）。*2此外，配备SOx洗涤器的船舶将需要持续监测二氧化硫（SO2）与二氧化碳（CO2）气体含量的比值，将其作为尾气净化性能的一个指标。

最近，富士电机推出了世界上最小的”EGCS激光气体分析仪"这样的废气监测系统。2018年，它还推出了传播废气净化系统（EGCS）。通过将该产品应用于其自身的EGCS系统，同时向其他洗涤器生产厂家扩大该型分析仪的销售，富士电机将进一步加强其船舶系统业务。

*1北美洲，加勒比海，北海，波罗的海等海域。从2015年起，调控在0.1%。

*2将废气与海水混合，并降低气体中的硫氧化物含量的设备。

2. 产品特征

1）世界上体积最小、配置最灵活

传统的红外气体分析仪分为4个单元：用于从排气管和加热管中吸出废气的取样装置、用于清除废气中的灰尘和水分的取样设备（具有预处理功能）、用于向每台设备供电和通讯的控制设备，以及用于测量废气中SO2和CO2浓度的气体分析仪。因此，需要很大的安装空间将其安装在大型机柜中。

本产品将预处理功能集成到采样部分，采用由检测器、控制器和取样器组成的三单元结构设计。安装位置灵活，各单元可安装在墙壁或地板上。所以它不需要存放在嵌板中，从而其体积与我们的产品相比减少了90%，成为世界上尺寸最小的机型。所有这些都使其在现有船上易于安装（用于改造需求）。

2）采用激光技术，大大降低维护频率

通过激光法利用激光元件和光电二极管对SO2和CO2的含量同时进行测量。与红外法相比，激光法可显著降低信号噪声。因此，校准工作减至每年一次（红外法则需要每周校准一次）。此外，运行成本比红外法降低了50%或运行成本更低，备件数量也较少。

船舶证书要求在船舶上应用时测量精度要高，且具有环境抗力（耐振性和耐高温等）。实现这一目标在开发阶段难度较大。但富士电机利用国内焚烧厂、钢铁厂等多个领域积累的机械设计和信号处理等技术能力，确保了认证所需的测量精度水平。最终，我们实现了在日本推出第一个商用激光气体分析仪，用于船舶洗涤器。

3.主要应用对象

散货船、油轮、集装箱船、汽车运输船等。

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