传感器故障判断及解决方法——奥托尼克斯

1.空气流量计问题

　　问题特征：车辆出现怠速发抖、油耗大、高速无力、排气管冒黑烟等情况。

　　查看和剖析：通过毛病诊断仪检测，发动机空气流量计数据块严峻超标，空气流量计损坏的原因，往往是使用劣质空气滤清器或空气滤清器没有定期替换而导致尘埃停留在空气流量计热丝上时间过长，导致其电阻值改变禁绝或失效，并且尘埃会导致节气门体过脏。

　　修车知识

　　空气流量计问题的判别和处理方法如下

　　（1）判别原因

　　检测发动机空气流量计数据流，超出范围。油耗大、加快无力、排气管冒黑烟。根据数据流结合毛病现象，判别空气流量计毛病。

　　加快时喷油脉宽添加，可是空气流量添加起伏根本没有，这样空燃比就会不合适，必然会加快无力。

　　（2）处理方式

　　替换空气流量计，清洗节气门体，替换原厂空气滤清器。

　　轿车知识

　　空气流量计的效果是什么？

　　空气流量计的效果是检测发动机进气量大小，并将进气量信息转换成电信号输入电控单元（ECU）以供核算确认喷油量。

　　大众车系使用的空气流量计，属L型热膜式空气流量计，安装在空气滤清器壳体与进气软管之间。其核心部件是流量传感元件和热电阻（均为铂膜式电阻）组合在一起构成热膜电阻。在传感器内部的进气通道上设有一个矩形护套，相当于取样管，热膜电阻设在护套中。

　　2.氧传感器问题

　　问题特征：怠速不稳，油耗过大。氧传感器损坏导致发动机动力不足，加快缓慢，排气冒黑烟。

　　查看和剖析：用问题诊断仪查看发动机，提取毛病码，调查数据流。通过氧传感器的电压改变起伏和频率来判别空燃比和氧传感器的工作情况。如果工作正常，电压应在0.4——0.6V之间改变；如果改变范围在0.1——0.9V之间，阐明混合气的浓和稀改变，可能是喷油器泄漏或者堵塞的毛病，如果是在0.45V不改变，那么能够判定为氧传感器毛病。

　　修车知识

　　氧感器问题的判别和处理方法如下：

　　（1）判别原因发动机油耗过大，严峻冒黑烟。用毛病诊断仪查看发动机，调查数据流，氧传感器电压的改变频率为10——20次/s，这是比较抱负的工作状况，如果低于10次/s，那么能够初步判别氧传感器毛病，如果是在0.45V的电压上没有改变，那么能够判定氧传感器损坏，信号中断。

　　（2）处理方式替换氧传感器，用毛病诊断仪重新检测，试车正常，毛病扫除。

　　轿车知识

　　氧传感器执行什么使命？

　　氧传感器安装在三元催化转换器上。根据氧传感器的电压信号，发动机ECU按照尽可能挨近14.7:1的理论最佳空燃比来稀释或加浓混合气，因此氧传感器是电子控制燃油计量的要害传感器。

　　氧传感器是供给混合气浓度信息，用于批改喷油量，实现对空燃比的闭环控制，保证发动机实践的空燃比挨近理论空燃比的首要元件。

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