卸船机母线系统具体优化应用——维纳尔

1.母线体系1

　　母线体系1中用到的母线转接器比较杂，-Q1选用直接能够挂靠在母线上的母线式阻隔开关；-Q11为3VL2开关，选用适当的通用转接器挂接到母线上；3极开关-Q12——-Q15小于63A，但是无法用3RV汇流排，选用单支承轨母线转接器挂接到母线上；-F11——-F26为单极开关，-Q30.1——-Q30.6为南北极漏电保护开关，容量均小于63A,无法运用母线转接器连到母线上，考虑二相平衡，分别运用单极或南北极汇流排汇流后，衔接到挂接在母线体系上的4个01563衔接模块。

　　2.母线体系2

　　母线体系2中，这一组比较清晰，供电给维修电源箱的-Q40.1——-Q40.6容量都为100A，并带漏电保护，原规划型号为西门子3VL1系列的4极断路器，并加相应规格4极RCD漏电保护模块装置在3VL1开关出线端。在以往的项目中有用过3VL1系列的4极断路器附加4极RCD漏电保护模块的项目，其时的汇流方式是在图3的基础上多加了一根N排，每个开关接了4根35mm²的线，占了较多空间，因曲折半径的原因，线不好接，费时吃力，还不美观。

　　查了一下维纳尔样本，维纳尔并没有适用于3VL1的4极断路器的通用转接器，但是有适用3VL2系列的4极断路器的通用转接器，因而把-Q40.1——-Q40.6断路器升了一个壳架等级，坚持断路器额定电流不变，选用3VL2的4极断路器并配相应4极RCD漏电保护模块，运用维纳尔适用于西门子3VL2的4极开关的通用转接器32578。一起在母线上多加了2个01485的4极母线架，以添加母线体系的强度。RCD模块经过上端的铜排直接连到3VL2的出线，外部线直接接到RCD模块的下端。

　　平时绘制原理图也好，接线也好，总会有这样一个误区，认为3VL四极开关的N极在开关的最右边，但实际上，3VL开关的N极是在左边的，维纳尔的4极通用母线产品充分考虑到了4极开关的这个特性。这是初次在卸船机项目配电柜中运用4极母线体系，运用之后，6个开关除了辅佐触点的控制线，主回路的35mm²线一根都不必接，节约装置空间，节约线。能够看见在上图中，只要作为衔接外部进线的铜排一端打了孔，其余铜排没有打孔，节约工时，进步出产效率。

　　母线体系1和母线体系2来自同一个电源，因为柜内空间有限，人为地分成了2组，2组母线在各母线体系的进线处选用3极接线板01538和4极接线板 01162，经过25×10的铜排相连，2个接线板在不截断母线的情祝下衔接了2组母线。规划时使2组母线体系长度共同，母线体系1有母线裸露部分，运用01245母线盖防护，作为备用。

　　3.母线体系3

　　母线体系3，主要给照明灯供电，-F41.1——-F49.1为3极SSJ开关，容量32A，下端分别衔接SSM漏电保护器-F41.2——-F49.2，选用维纳尔双支承轨母线转接器。在惯例选用长度为200mm的双支承轨母线转接器时发现，双支承轨母线转接器的长度减去2个器材的高度之后，2个器材之间的可走线的空隙只剩下20mm左右，上下器材之间根本无法连线，针对这种情况，卸船机辅佐配电柜内特别选用长度为260mm的双支承轨母线转接器，使SSJ开关到SSM漏电保护器之间有足够空间走线。司机室照明-F60运用单支承轨母线转接器挂接到母线体系上，-F61——-F71为2极漏电保护开关，无法运用母线转接器，考虑二相平衡并运用南北极SSJ汇流排汇流后，衔接到挂接在母线体系上的3个01563。进线容量最大为160A，选用01240接线板作为母线体系的进线，可接6-50mm²线，整个柜内就这一组母线的进线处接了50mm²线到底部端子，假如这组母线放在靠近柜体底部的方位，也无需接线，外部的线直接能够进来接到01240接线板上。

　　综上所述，卸船机辅佐配电柜用了母线体系后，断路器经过母线转接器，通用转接器等挂接到母线上，相应断路器的进线都不必接线，削减走线，节约了柜内的装置空间，一起削减接线过错。母线仅作为进线铜排时需求打孔衔接外部线，而作为母线体系的支撑和汇流排时只需用矩形母线，无需打孔，更不必折弯，节约了许多工时，且不易呈现过错。卸船机辅佐配电柜内基本不必走大线，剩下衔接的都是控制线，线槽不会再爆满，并且保护方便，然后保证了卸船机体系安全稳定地作业。

卸船机母线系统具体优化应用——维纳尔

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