导致变频器击穿因素——雷诺尔

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: RENLE/雷诺尔

一、过压导致制动管击穿。

  所谓变频器的过电压,是指由于种种原因形成的变频器电压超越额外电压,集中表现在变频器直流母线的直流电压上。

  过电压报警一般是出现在停机的时分,其主要原因是减速时间太短或制动电阻及制动单元有问题。

  实例:一台台安N2系列3.7kW变频器在停机时跳“OU”。

  情况:在修理这台机器的时分,咱们着重查看了制动回路,放电电阻测量没有发现问题。但在测量制动管(ET191)时发现已击穿,更换后上电运转,且快速停车都没有问题。

  定论:变频器过压是导致变频器击穿的要素之一。

                             

  二、浪涌电压过大导致绝缘击穿。

  原因:由输出线上的分布电容和分布电感的共振发生浪涌电压,叠加到输出电压而发生的。晶体管、IGBT的开关频率越高,配线越长,发生的浪涌电压越高,最大时,可发生直流电压2倍的浪涌电压。

  解决方案:采用高绝缘强度的电机加沟通输出电抗器(阻抗为3%)加输出电感L、电容C、电阻R滤波器。

  三、变频器的负载忽然断开导致模块击穿。

  原因:在变频器输出端加装了接触器

  原理:在变频器正常工作期间,输出端负载忽然大幅降低将会构成巨大的反向电动势,这股反向电动势将会效果在变频器上,而当电动势足够大时,将会导致击穿模块乃至形成爆炸。

  举例:于变频器正常运转时忽然断开负载,大电感的电动机就会发生自感电动势,而且与电源电压(变频器输出的电压)同方向叠加,构成高电压,关于导通的IGBT两头电压有很小的效果,但是对处于反向截止的IGBT 两头构成过压,如果电压足够大,就会击穿IGBT。

  解决方案:在变频器输出端不予安装接触器,保持变频器负载,使其不忽然坠落负载。

  四、三相整流全击穿

  事例:一客户修理变频器,查看时发现三相整流击穿,另顺便输入缺相检测板严重烧坏。逆变部分和其它部分均正常。

  推测原因:输入压敏电阻都没坏,阐明是电源的问题电流过大形成冲击致使烧坏。

  除以上四种情况之外,在日常运用中咱们还会遇到许多关于变频器击穿(例如:变频器CPU击穿)的问题,除了上面列举的几种原因之外,还存在环境湿度、金属粉尘等外在诱因导致变频器击穿的情况,而这些问题,就有待咱们的进一步考虑。

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