变频器的散热问题分析——LS产电

要想正确运用变频器就必须考虑一个问题，那就是VFD的运用寿命随着温度的升高呈指数下降。这是由于。环境温度上升10度，VFD运用寿命减半。所以要注意散热！VFD工作时，流过VFD的电流很大，VFD发生的热量也很大，其发热的影响不容忽视。

　　通常VFD装置在控制柜中。要了解VFD的发热量，能够经过以下公式估算:发热量近似值= VFD容量(KW)×55 [W]

　　这里，如果VFD的容量是依据恒转矩负载(过流容量为150% * 60s)，如果VFD装有DC电抗器或沟通电抗器，而且也在柜内，那么发热量会更高。最好将电抗器装置在VFD侧或丈量上方。这时能够用估算:VFD容量(KW)×60 [W]。

　　注意:如果有制动电阻，由于制动电阻的散热非常大，最好装置在与VFD分开的位置，比如在机柜上或者旁边。那么，如何才能下降控制柜内的发热量呢？当VFD装置在控制柜中时，应考虑VFD的发热值。依据机柜中发生热量的添加，机柜的尺寸应适当添加。因而，为了使控制柜的尺寸最小化，必须使柜内发生的热量最小化。

　　如果在装置VFD时，将VFD的散热器放置在控制柜外部，则VFD发生的热量的70%将释放到控制柜外部。由于大容量VFD发热量大，所以对大容量VFD更有效。也能够用隔离板把车身和散热器隔开，这样散热器的散热就不会影响VFD的正常运转。VFD散热设计以垂直装置为主，水平放置散热会变差！关于散热电扇，功率略高的VFD配有散热电扇。同时，也主张在控制柜的出风口装置冷却电扇。进风口要加过滤网，防止尘埃进入控制柜。注意，控制柜和VFD上的电扇是必须的，谁也代替不了。

　　此外，散热时还应注意以下两个问题:

　　(1)在海拔高于1000m的地方，由于空气密度下降，应添加机柜的冷却风量，以进步冷却效果。理论上VFD也要考虑体积缩减，1000m每-5%。但实际上VFD的负载才能和散热才能一般都比实际运用的要大，所以要看具体使用。例如，在1500米，但周期性负载，如电梯，不用降额。

　　(2)开关频率的热量:VFD首要来自IGBT，IGBT的热量会集在通断瞬间。因而，当开关频率较高时，natural VFD的发热量变大。有些厂商宣称下降开关频率能够扩大容量，就是这个道理。

变频器的散热问题分析——LS产电

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