数字式扭矩传感器优点——奥托尼克斯

发布时间：2024-8-30 12:03:23|来源：奥托尼克斯/Autonics

在旋转动力系统中最频频涉及到的参数:旋转扭矩,为了检测旋转扭矩传统运用较多的是扭转角相位差式传感器。扭矩测试比较成熟的检测手段为应变电测技能。它具有精度高，频响快，可靠性好，寿命长等优点。

　　将专用的测扭应变片用应变胶粘贴在被测弹性轴上，并组成应变桥，若向应变桥提供作业电源即可测试该弹性轴受扭的电信号。这便是基本的扭矩传感器模式。

　　但是在旋转动力传递系统中，最棘手的问题是旋转体上的应变桥的桥压输入及检测到的应变信号输出怎么可靠地在旋转部分与静止部分之间传递，通常的做法是用导电滑环来完成。

　　因为导电滑环归于磨擦触摸，因此不可避免地存在着磨损并发热，因此约束了旋转轴的转速及导电滑环的运用寿命。及因为触摸不可靠引起信号波动，因此形成丈量误差大乃至丈量不成功。为了战胜导电滑环的缺点，另一个办法便是采用无线电遥测的办法 :将扭矩应变信号在旋转轴上扩大并进行V/F转换成频率信号，经过载波调制用无线电发射的办法从旋转轴上发射至轴外，再用无线电接纳的办法，就可以得到旋转轴受扭的信号。

　　旋转轴上的动力供应是固定在旋转轴上的电池。该办法即为遥测扭矩仪。遥测扭矩仪成功之处在于战胜了电滑环的两项缺点，但也存在着三个不足之处，

　　其一：易受运用现场电磁波的干扰；

　　其二：因为是电池供电，所以只能短期运用。

　　其三：因为在旋转轴上附加了结构，易引起高转速时的动平衡问题。在小量程及小直径轴时更杰出。

　　数字式扭矩传感器吸取了上述各种办法的优点并战胜了其缺点,在应变传感器的基础上设计了两组旋转变压器,完成了动力及信号的非触摸传递。并做到了扭矩信号的传递与是否旋转无关，与转速大小无关，与旋转方向无关。

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