变频器“制动”和“停车”的区别——雷诺尔

发布时间:2024-8-30 12:03:23|来源: RENLE/雷诺尔

变频器泊车分为两种形式。

  一种形式叫“自在泊车”。顾名思义,便是迅速给电机“断电”,让电机靠自己的惯性力滑行泊车(OFF2泊车);

  另一种形式叫“制动泊车”。那么这个“制动泊车”,法子可就多了。比如,OFF1泊车,便是依照必定的斜坡减速度制动泊车,或许OFF3“紧急制动”泊车(依照电机的极限制动才能泊车)。

  第二,制动泊车手法有:直流制动(便是给电通入必定的直流电);动力制动(用电阻耗能);混合制动(直流制动+动力制动);回馈制动(将发电电流注入电网);抱闸机械制动。

                                 

  泊车分斜波泊车和自在泊车(快速泊车也是斜波泊车,仅仅斜波较陡罢了)。

  制动也有机械制动(如抱闸)、能耗制动(制动电阻、反接制动、直流制动等)、回馈制动等。是否需求制动和电机作业状态有关,斜波泊车时当要求的泊车时刻小于自在泊车时刻时就需求运用制动;电机正常作业时有时也需求制动,如吊钩下降时。

  在电网—变频器—电机—负载构成的驱动体系中,能量是能够双向传递的。当电机处于电动机作业形式时,电能从电网经由变频器传递到电机,转化为机械能驱动负载,负载因而具有动能或势能;当负载开释这些能量以求改变运动状态时,电机反被负载带动,进入发电机作业形式,将机械能转化为电能反应给前级变频器。这些反应能量被称为再生制动能量,能够通过变频器反应回电网,或许耗费在变频器直流母线上的制动电阻中(能耗制动)。

  发生制动能量的场合

  1、起重设备的重物下放过程

  2、大惯性负载的快速减速过程

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